Apenas 30,6% dos trechos de rodovias avaliados em Mato Grosso foram classificados como bons ou ótimos, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada na segunda-feira (9). O índice representa cerca de três em cada dez quilômetros e fica abaixo das médias do Centro-Oeste (41,9%) e do Brasil (41,1%).

O levantamento analisou 7.175 quilômetros de estradas pavimentadas no estado, considerando as condições do pavimento, da sinalização e da geometria das vias.

Dos trechos avaliados, 63,5% foram classificados como regulares, 5,6% como ruins e 0,3% como péssimos. Apesar do cenário, houve melhora em relação a 2025, quando apenas 26,2% das rodovias receberam avaliação boa ou ótima.

Pavimento e falta de acostamento preocupam

O pavimento está entre os principais problemas identificados. Em Mato Grosso, 70,7% dos trechos receberam classificação regular, ruim ou péssima nesse quesito.

Na avaliação da geometria das rodovias, que considera características e condições do traçado, o percentual chegou a 71,2%. Outro dado preocupante é que 66,6% da extensão analisada não possui acostamento.

Já a sinalização apresentou desempenho melhor: 66,3% dos trechos foram classificados como bons ou ótimos, acima da média nacional, de 60,2%. Mesmo assim, foram identificadas falhas na marcação das pistas, com ausência de sinalização horizontal no eixo central em 4% dos trechos e nas laterais em 6,3%.

Problemas nas estradas elevam custos do transporte

As condições do pavimento também impactam o transporte de cargas. Segundo a CNT, os problemas nas rodovias de Mato Grosso aumentam em 34,2% os custos operacionais do setor, percentual superior às médias do Centro-Oeste (28,7%) e do Brasil (31,8%).

A pesquisa estima que seriam necessários R$ 5,27 bilhões para reconstruir, recuperar e manter os trechos avaliados no estado.

O levantamento também identificou 38 pontos críticos nas rodovias mato-grossenses, incluindo problemas como buracos de grandes dimensões, erosões, deslizamentos de terra e pontes estreitas.

Em todo o país, a estimativa de investimentos para intervenções nas rodovias pesquisadas chega a R$ 105,93 bilhões.

Fonte: G1MT